精选全球 101 个优质工业园区，覆盖六大区域
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越南 · 东南亚
园区总规划900 公顷（900HA）；一期开发293.7 公顷；土地可灵活分割，适配不同企业用地规模。
制造业 / 汽车配件 / 电子电气 +2
印度尼西亚 · 东南亚
- 开发运营主体：PT Kawasan Industri Kendal（KIK），由 PT Jababeka Tbk（印尼，持股51%）与 Sembcorp Development Ltd（新加坡胜科发展，持股49%）合资组建，2016年正式启动开发。 - 总体规划：2,200公顷；一期核心区1,000公顷，二期扩建，规划新增约1,000–1,200公顷，已列入印尼—新加坡领导人会晤战略成果。 - 一站式服务（"超级服务"）：许可证服务（投资委员会3小时办结）、投资直接建设（KLIK）、人手招聘、便利的物流中心、保安服务、工业园维修服务。 - 多式联运格局形成："公路＋铁路＋港口＋机场"，为印尼少有的同时具备深水港、国际机场、高速公路、铁路专线接入的工业园区。 - 国家级平台资源：印尼经济事务统筹部直接监督；印尼与新加坡政府机构每月联席会议加速宏观基础设施；新加坡IE设ISBC专门机构协助KIP。
制造业 / 纺织服装 / 化工 +2
越南 · 东南亚
百隆（越南）有限公司自2012年11月落户越南西宁省福东工业园以来，已完成总投资10亿美元，拥有120万纱锭的生产规模，占地面积230公顷。园区本地雇员近10000人，中国籍管理人员200多名。园区分为A、B、C、D多个区域不断扩建，是国内色纺纱龙头企业——百隆东方股份有限公司（总部宁波）在海外最大的生产基地。百隆（越南）纺织园区已获评为浙江省省级境外经贸合作区。
纺织服装
· Asia
北汽福田汽车公司计划在印度西部古吉拉特邦建设汽车制造基地和工业园区。福田已购买250英亩（约1平方公里）土地，计划再拿下附近1250英亩土地，为供应商建设配套工业园区。项目原计划投资约24.7亿元人民币（约4亿美元），建设年产10万辆商用车产能的制造基地。但该项目因涉及当地宗教文化（厂址靠近印度教神山，引发当地教徒抗议）等因素，推进过程较为曲折，最终福田在印度的投资以其他形式落地。福田在印度市场继续通过其他方式运营，包括出口和当地合作伙伴关系。福田在泰国等地建有海外制造基地，辐射东南亚及南亚市场。
制造业
· 中亚
上合组织农业基地中乌现代农业科技示范园位于乌兹别克斯坦锡尔河州，占地3500亩。园区由中方杨凌现代农业国际合作有限公司与乌方鹏盛工业园区发展有限责任公司共同设立并揭牌，主要承担实验研究、良种繁育、产业化开发、示范推广及农业科技服务等职能。园区已建设现代化设施农业大棚108亩、滴灌葡萄示范园1000亩及农机作业油料作物示范园1260亩。2024年3月，从中国陕西铜川引进6000株青砧苹果种苗及其配套的无支架新型矮化栽培技术进行试种与推广。截至2026年，青砧苹果越冬越夏综合成活率达98%，开花株率100%，预计亩产可达2500-4000公斤。园区通过技术培训帮助当地农民掌握现代农业管理技术，推广节水灌溉等种植技术。
农业加工
肯尼亚共和国 · 非洲
- VSEZ（Vipingo SEZ）：位于肯尼亚东南沿海基利菲县 - 总体 10,000 英亩 + 产业园 2,260 英亩的双层次规划 - 由 ARISE IIP Kenya 与 Centum Investment PLC 合资开发 - 配套：工业制造区、物流仓储区、市政公用设施、教育/居住/商业、专属集装箱码头 - ARISE Kenya 在肯尼亚运营中的多个园区
纺织服装 / 农业加工 / 化工 +1
马来西亚 · 东南亚
经营单位与投资主体：运营管理方Port Klang Free Zone Sdn. Bhd.（PKFZSB），巴生港务局PKA全资子公司，PKA隶属马来西亚交通部；总面积1,000英亩，分工业区与商业区两大板块。工业区：已开发用地628英亩（材料A口径），含开放工业用地、200余栋独栋厂房（5,000–20,000㎡/栋）、512个轻工业单元LIU（约510㎡/个）、保税仓库（7,600–20,000㎡三型）；商业区：4栋8层租赁办公楼LOB（每栋15,422㎡，总64万平方英尺）、135间商务级酒店客房、96,000平方英尺（约8,920㎡）展览中心、1,500车位多层停车场。2017年时任CEO称开放用地2018年即基本开发完毕（早于顾问预测的2024年）。当前推进"PKFZ 2.0总体规划"，向新一代物流+产业生态升级。 服务与配套：一站式服务（OSC）协助对接DOE环评、营业执照、许可等政府审批；园区综合管理系统PIMS在线申报、与港口直联；FZMS数字化系统在线申请与审批流程；电子海关行政表格E-CAF；海关及监管支持（皇家海关驻区）；全天候园区辅助警察（PKFZ Auxiliary Police）；物流运输服务（包裹装卸、运输代理、货运代理、货物分拨）；工人宿舍可容纳6,000名工人；区内数千名熟练工人可供选用，提供全流程人力资源外包。
物流仓储 / 制造业 / 汽车配件 +2
卢旺达共和国 · 非洲
- BSEZ：卢旺达首个大规模一体化产业园，由卢旺达政府与 ARISE 昇非公私合营 - 总体 335.67 公顷（三阶段开发）；一期 91.63 公顷已投入运营（2024.10-2026.12） - 25 家投资者已正式入驻（含中国、印度、阿联酋、英国、摩洛哥、新加坡、坦桑尼亚等国） - 行业覆盖：建材、纺织、塑料、化学、食品加工、消费品等 - 可租赁 142.93 公顷，已租 85.6 公顷（高承租率）
化工 / 汽车配件 / 纺织服装 +2
马来西亚 · 东南亚
马中关丹产业园是中马两国领导人直接倡议并亲自推动的政府间重大合作项目，并已被列入国家“一带一路”规划重大项目。2012年4月1日，时任总理温家宝和马来西亚总理共同出席中马钦州产业园区开园仪式。2012年6月15日，中国商务部和马来西亚贸工部签署《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于马中关丹产业园合作的协定》，2013年2月5日，马中关丹产业园区在马来西亚关丹隆重开园。中马钦州产业园区和马中关丹产业园区进入共同发展、相互促进的新阶段，标志着中马“两国双园”国际合作新模式正式形成。 2019年4月25日，习近平总书记会见来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的时任马来西亚总理马哈蒂尔时，明确指出“中马共建‘一带一路’基础扎实，前景可期，双方要加强规划，做大合作平台，推进高质量合作，要把‘两国双园’做大做强，使其成为‘陆海新通道’重要节点，促进两国和地区联通和发展。” 围绕中马两国领导人提出的“将中马钦州产业园区、马中关丹产业园区打造成种马投资合作旗舰项目、中国一东盟合作示范园区”的战略定位，马中关丹产业园有限公司作为园区的开发主体，由中国和马来西亚双方公司组建，负责产业园区基础设施和公共设施的投资、建设、运营和维护。中方参股企业为广西北部湾国际港务集团有限公司二级控股子公司广西北部湾东盟投资有限公司（以下简称“东盟投资”），马方为关丹彭亨控股有限公司，其中，东盟投资持股49%，关丹彭亨控股有限公司持股51%。
物流仓储
马来西亚 · 东南亚
经营/投资主体：AHTV Alliance Sdn Bhd（DRB-HICOM 50.1% + Geely Holding 49.9%）。 发展目标：未来 10 年预计吸引约 RM 320 亿投资；2035 年目标形成 50 万辆整车年产能（其中 50% 出口），并打造 100 万套零部件供应链体系（其中 50% 服务全球市场）。 园区面积：总规划约 4,000 英亩；一期开发约 940 英亩；首发 Trench 1 地块约 56.39 英亩（PLOT 1–6）。
汽车配件 / 电子电气 / 物流仓储
沙特 ·
自2000年启航，中国中东投资贸易促进中心（CHINAMEX）便与中国经济的全球化浪潮同频共振。二十余载耕耘，成功助力6000余家中国企业在中东、欧洲、北美与拉丁美洲等市场开疆拓土，共同书写了一部波澜壮阔的出海史诗。 2004年，CHINAMEX创建了“龙城”品牌项目，龙城是助力中国企业海外发展，建立海外地区商品分拨中心，促进多双边经贸合作的大型商业平台。目前，龙城聚焦中东市场：迪拜龙城、巴林龙城、利雅得龙城，以及即将呈现的达曼龙城、科威特龙城和吉达龙城。目前，超过40个国家抛来合作橄榄枝，标志着“龙城商业模式”受到国际社会的广泛认同。 站在新的历史起点，CHINAMEX将继续前行，加速推进更多龙城项目落地，不仅助力中国企业全球化，更致力于成为链接中国与世界，促进产业与资本在全球范围内高效配置的卓越价值贡献者。
汽车配件 / 跨境电商 / 电子电气 +2
