精选全球 44 个优质工业园区，覆盖六大区域
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越南 · 东南亚
隆厚工业区位于越南隆安省，毗邻胡志明市南部，由隆厚股份公司开发运营，总面积约500公顷。目前已有170多家国内外企业入驻，其中日本企业占外资企业50%以上，创造约2.1万个就业岗位。园区定位为绿色工业园，配套基础设施完善，重点发展电子、物流、食品、精密机械、制药、服装等产业，依托优越的区位优势和港口资源，为制造业及出口型企业提供良好的投资环境。
制造业 / 物流仓储 / 农业加工 +4
印度尼西亚 · 东南亚
合作区由广西农垦集团有限责任公司与印尼布米巴拉巴汽车装配公司合作承建。位于雅加达东部工业长廊——雅万经济带中心地区。一期开发面积205公顷，已完成土方平整，道路、给排水、排污、电、通讯、燃气等基础设施建设，建有20366平米标准厂房、3841平米办公楼等配套。二期开发面积约287.25公顷，征地工作已基本完成。截至2020年7月，合作区及入园企业项目协议总投资额12.03亿美元，累计向当地缴纳税费超过1.2亿美元，园区现有从业人员逾4000人。入驻企业共计55家，其中中资企业28家。合作区已被打造为集工业生产、商贸、仓储、服务为一体的现代化国际经贸合作区。
制造业 / 物流仓储
马来西亚 · 东南亚
美佳工业城占地约4899亩，稀缺永久产权用地为主，少量租赁产权用地，部分为原金狮钢铁厂，园区内部道路通达、基础设施完善，是集轻、中、重三种工业业态于一体的大型综合产业园。 园区位于马来西亚雪兰莪万津市，此地之于吉隆坡相当于昆山之于上海、东莞之于深圳，制造业发达，是马来西亚的“世界工厂”。作为巴生谷(Klang Valley)黄金发展带产业向西南侧外溢的第一环，未来发展潜力巨大，是企业出海投资的战略价值高地。
制造业 / 物流仓储 / 汽车配件 +1
· 东南亚
恒逸文莱PMB石化项目是大摩拉岛工业园的核心项目。一期工程于2019年11月一次性开车成功并持续稳定运行。一期包含14套主装置及2200万吨级配套储运设施，原油年加工能力800万吨。项目从一片沼泽和热带雨林的荒岛起步，经过大规模填海造地、基础设施建设，建成为现代化石化基地。二期项目已于2026年1月全面启动建设，力争2028年底建成，届时将与一期形成强劲协同效应，进一步强化产业链一体化与规模化优势。
化工
印度尼西亚 · 东南亚
合作区由天津聚龙嘉华投资集团有限公司投资建设，采取"一区多园、合作开发、全产业链构建"模式开发建设。总体规划年限8年（2015-2022年），其中一期2015-2018年，二期2019-2022年。截至2018年初已完成"五通一平"基本配套建设，获得工业用地面积3.23平方公里，实施企业累计投资超过1.2亿美元，其中基础设施建设投资超过9000万美元。拥有总面积近20万公顷的棕榈种植园；配套建有3座压榨厂、1座包装油厂；拥有5处河港物流仓储基地、1处海港深加工基地；整体项目总投资超过13亿美元。合作区实行管委会负责制，下设咨询服务公司、物业管理公司、生产资料供应公司等平台专业公司。
农业加工
越南 · 东南亚
海龙工业园由深耕越南工业地产多年的越南宝明集团投资打造，越南宝明集团(BMIP)成立于2007年，总部位于越南南定省。公司拥有350亿越南盾的注册资本及超过1000亿越南盾的总资产规模。 园区位于兴安省东前海乡·太平经济区内，紧邻沿海公路及多区域主干路网，总占地面积300公顷，体量充足，先天区位优势突出。
物流仓储 / 汽车配件 / 电子电气 +1
越南 · 东南亚
园区总规划600 公顷；工业用地最小租赁面积 10000㎡；标准厂房最小面积 1000㎡；一期规划 200 公顷，2025Q3 投入运营，整体分三期开发建设。自建 126MVA 变电站、自来水厂、污水处理厂、通讯系统；规划绿色可持续园区，提供可租赁标准厂房。越南北部谅山省，中越边境门户；距离河内市中心 90km，内排机场 85km，海防港 120km，友谊关口岸 90km；连通 1、17、18、37 号国道及北江‑谅山高速，临近北部电子产业集群。对接友谊关等中越边境口岸，对接海防出海港口；紧邻北宁北江电子制造集群，便于零部件配套；谅山全省人口约 80 万，可供给制造业劳动力。
电子电气 / 物流仓储 / 制造业
印度尼西亚 · 东南亚
一站式服务（One Stop Service）：投资咨询、土地/厂房租售、环评（AMDAL）协助、建筑许可（PBG）协助、人员签证、税务登记等 配套：PLN 供电、PDAM 供水（500 m³/日起）、Telkom 光纤通信、污水处理厂、商业区、食堂、清真寺、消防站、医务诊所、24h 安保 管理团队优势：开发商深耕东爪哇市场，运营专业团队，Estate Management 提供日常园区维护与服务 区位优势：位于泗水南部 Lingkar Timur 主干道旁，紧邻多条高速，连接机场、港口、铁路，物流成本低；位于洪涝安全区 升值优势：东爪哇土地价格长期上涨，泗水都市圈扩展带来土地增值预期；园区周边规划有外环高速 资源对接：可对接 BKPM（印尼投资协调委员会）、东爪哇省政府、Sidoarjo 县政府等招商资源；可协助申请 KLIK、IUKI、Halal 等资质
制造业 / 物流仓储 / 电子电气 +1
越南 · 东南亚
园区总规划900 公顷（900HA）；一期开发293.7 公顷；土地可灵活分割，适配不同企业用地规模。
制造业 / 汽车配件 / 电子电气 +2
印度尼西亚 · 东南亚
- 开发运营主体：PT Kawasan Industri Kendal（KIK），由 PT Jababeka Tbk（印尼，持股51%）与 Sembcorp Development Ltd（新加坡胜科发展，持股49%）合资组建，2016年正式启动开发。 - 总体规划：2,200公顷；一期核心区1,000公顷，二期扩建，规划新增约1,000–1,200公顷，已列入印尼—新加坡领导人会晤战略成果。 - 一站式服务（"超级服务"）：许可证服务（投资委员会3小时办结）、投资直接建设（KLIK）、人手招聘、便利的物流中心、保安服务、工业园维修服务。 - 多式联运格局形成："公路＋铁路＋港口＋机场"，为印尼少有的同时具备深水港、国际机场、高速公路、铁路专线接入的工业园区。 - 国家级平台资源：印尼经济事务统筹部直接监督；印尼与新加坡政府机构每月联席会议加速宏观基础设施；新加坡IE设ISBC专门机构协助KIP。
制造业 / 纺织服装 / 化工 +2
越南 · 东南亚
百隆（越南）有限公司自2012年11月落户越南西宁省福东工业园以来，已完成总投资10亿美元，拥有120万纱锭的生产规模，占地面积230公顷。园区本地雇员近10000人，中国籍管理人员200多名。园区分为A、B、C、D多个区域不断扩建，是国内色纺纱龙头企业——百隆东方股份有限公司（总部宁波）在海外最大的生产基地。百隆（越南）纺织园区已获评为浙江省省级境外经贸合作区。
纺织服装
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经营单位与投资主体：运营管理方Port Klang Free Zone Sdn. Bhd.（PKFZSB），巴生港务局PKA全资子公司，PKA隶属马来西亚交通部；总面积1,000英亩，分工业区与商业区两大板块。工业区：已开发用地628英亩（材料A口径），含开放工业用地、200余栋独栋厂房（5,000–20,000㎡/栋）、512个轻工业单元LIU（约510㎡/个）、保税仓库（7,600–20,000㎡三型）；商业区：4栋8层租赁办公楼LOB（每栋15,422㎡，总64万平方英尺）、135间商务级酒店客房、96,000平方英尺（约8,920㎡）展览中心、1,500车位多层停车场。2017年时任CEO称开放用地2018年即基本开发完毕（早于顾问预测的2024年）。当前推进"PKFZ 2.0总体规划"，向新一代物流+产业生态升级。 服务与配套：一站式服务（OSC）协助对接DOE环评、营业执照、许可等政府审批；园区综合管理系统PIMS在线申报、与港口直联；FZMS数字化系统在线申请与审批流程；电子海关行政表格E-CAF；海关及监管支持（皇家海关驻区）；全天候园区辅助警察（PKFZ Auxiliary Police）；物流运输服务（包裹装卸、运输代理、货运代理、货物分拨）；工人宿舍可容纳6,000名工人；区内数千名熟练工人可供选用，提供全流程人力资源外包。
物流仓储 / 制造业 / 汽车配件 +2
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马中关丹产业园是中马两国领导人直接倡议并亲自推动的政府间重大合作项目，并已被列入国家“一带一路”规划重大项目。2012年4月1日，时任总理温家宝和马来西亚总理共同出席中马钦州产业园区开园仪式。2012年6月15日，中国商务部和马来西亚贸工部签署《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于马中关丹产业园合作的协定》，2013年2月5日，马中关丹产业园区在马来西亚关丹隆重开园。中马钦州产业园区和马中关丹产业园区进入共同发展、相互促进的新阶段，标志着中马“两国双园”国际合作新模式正式形成。 2019年4月25日，习近平总书记会见来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的时任马来西亚总理马哈蒂尔时，明确指出“中马共建‘一带一路’基础扎实，前景可期，双方要加强规划，做大合作平台，推进高质量合作，要把‘两国双园’做大做强，使其成为‘陆海新通道’重要节点，促进两国和地区联通和发展。” 围绕中马两国领导人提出的“将中马钦州产业园区、马中关丹产业园区打造成种马投资合作旗舰项目、中国一东盟合作示范园区”的战略定位，马中关丹产业园有限公司作为园区的开发主体，由中国和马来西亚双方公司组建，负责产业园区基础设施和公共设施的投资、建设、运营和维护。中方参股企业为广西北部湾国际港务集团有限公司二级控股子公司广西北部湾东盟投资有限公司（以下简称“东盟投资”），马方为关丹彭亨控股有限公司，其中，东盟投资持股49%，关丹彭亨控股有限公司持股51%。
物流仓储
马来西亚 · 东南亚
经营/投资主体：AHTV Alliance Sdn Bhd（DRB-HICOM 50.1% + Geely Holding 49.9%）。 发展目标：未来 10 年预计吸引约 RM 320 亿投资；2035 年目标形成 50 万辆整车年产能（其中 50% 出口），并打造 100 万套零部件供应链体系（其中 50% 服务全球市场）。 园区面积：总规划约 4,000 英亩；一期开发约 940 英亩；首发 Trench 1 地块约 56.39 英亩（PLOT 1–6）。
汽车配件 / 电子电气 / 物流仓储
